Comparatif - Fiat 500 électrique ou Renault Twingo ZE ?

L'année 2021 s'annonce comme celle de la multiplication du nombre de voitures électriques sur le marché. Et c'est tant mieux pour les automobilistes qui souhaitent passer aux véhicules zéro émission, avec un choix qui s'étoffe, ils trouveront beaucoup plus facilement chaussure à leur pied. 

Parmi les stars des voitures électriques de 2021, il y aura sans aucun doute deux citadines que l'on connaît déjà bien en thermique, mais qui devraient attirer tout autant en troquant leur moteur par une batterie. Si la Renault Twingo Electric (ou Twingo ZE) est déjà sur nos routes depuis novembre 2021, ses débuts seront mis à mal dès début 2021 par l'arrivée de la Fiat 500 électrique. Alors pour connaître les atouts de l'une par rapport à l'autre, nous les avons déjà comparées !

SOMMAIRE

1. Le look
2. À l'intérieur
3. Conduite
4. Prix
5. Et le vainqueur est...

Le look

Pour ce premier élément de comparaison entre les deux voitures, attachons-nous au look. Ce qui déclenche souvent un coup de cœur ou pas pour une voiture. Et si les deux voitures ont quelques similitudes esthétiques, notamment un physique tout en rondeur et des dimensions quasi identiques, il y en a une qui risque de remporter tous les suffrages : c'est la petite italienne.

Pourtant la Twingo électrique, qui ne diffère presque pas de la version thermique, reprend à son compte que restylage du modèle de 2019, très réussi. Mais le charme néo-rétro de la 500 opère toujours autant. Mais elle a aussi un avantage par rapport à sa concurrente française : c'est qu'elle se la joue coupé avec seulement 3 portes, là où la Twingo, 5 portes, perd un peu de sexyness de profil en y casant deux portes de chaque côté.

N'oublions pas non plus que notre version d'essai de la Fiat 500e est en finition Icône Plus, assez haut de gamme, avec cette teinte grise Cloud Grey satinée, du plus bel effet. On le verra en fin d'article, mais le prix des deux modèles présentés ici est aussi très différent.

Le chapitre du look est toujours très subjectif, mais pour nous, le point va à la Fiat 500e. 

Avantage Fiat 500 électrique

À l'intérieur

Deux salles, deux ambiances. Cette expression un peu triviale résume pourtant bien la différence qu'il y a entre les deux citadines. Si l'une est plus confortable, plus cossue, plus flatteuse à l’œil, l'autre, plus dépouillée, se montre beaucoup plus accueillante niveau espace. Vous aurez reconnu la Fiat 500e en premier, et la Renault Twingo Electric en deuxième.

Pour ce qui est de l'ambiance intérieure, la touche de jaune dans notre Twingo (option à 150 €) et les sièges rayés ne suffisent pas à cacher que c'est quand même ici assez minimaliste. On se sent beaucoup plus à l'aise dans la Fiat 500e, plus cossue, mieux finie avec moins de plastiques peu flatteurs, durs. Ne serait-ce que la taille de l'écran, de 10,25 pouces, contre 7 pouces dans la Twingo, fait une grosse différence. D'ailleurs la Fiat 500 remplace l'instrumentation derrière le volant par un écran de 7 pouces, là où la Twingo conserve un compteur à aiguille.

Notons quand même que dans leurs versions d'entrée de gamme respectives, les deux modèles n'ont pas d'écran central. 

Compteur numérique Fiat 500 électrique

Compteur à aiguilles Renault Twingo électrique

En revanche, il est bien un domaine où notre Fiat 500 ne peut rivaliser avec la Twingo, c'est l'habitabilité. L'empattement de la Twingo étant bien plus long, 17 cm d'écart, même si la française est plus petite d'1 cm, elle est bien plus accueillante pour les passagers arrière. Et surtout, elle a des portes arrière qui évitent les contorsions pour se faufiler à l'arrière de la 500. Ou ne serait-ce que prendre un objet laissé sur la banquette. 

Places arrière Fiat 500 électrique

Places arrière Renault Twingo ZE

Fiat a bien la solution avec une 500 3+1, avec porte arrière antagoniste et sans montant central pour accéder plus facilement. Nous ne l'avons pas encore essayée donc difficile de juger, mais la citadine italienne n'est pas plus grande pour autant, et l'empattement est le même. Donc ça ne devrait toujours pas être à la hauteur de la Twingo.

Côté coffre, là encore la Twingo fait mieux que sa concurrente transalpine, proposant 240 litres, contre 180 litres.

	FIAT 500	RENAULT TWINGO
Volume de coffre	185 à 550 litres	240 à 980 litres

 

Si la Fiat 500 est plus cossue et mieux présentée à l'intérieur que la Twingo Electric, cette dernière marque quand même le point pour son habitabilité bien supérieure à sa concurrente italienne.

Avantage Renault Twingo électrique

Conduite

L'heure est venue de confronter les deux modèles sur la route. Sauf que pour cette toute première confrontation, il faut bien être conscient qu'il y a un déséquilibre entre les deux modèles : d'un côté notre 500 embarque une batterie de 42 kWh développant 118 chevaux et 220 Nm de couple, de l'autre la Twingo a une batterie de 21,4 kWh de 81 chevaux et 160 Nm.

En attendant la version 23,7 kWh de la Fiat 500e, qui sera plus à même de rivaliser avec la seule version de la Twingo électrique au catalogue, notre 500 du jour nous a fait meilleure impression que la française. Plus vive, mieux insonorisée, mieux suspendue, elle est plus agréable à conduire. 

En revanche la Twingo s'en sort bien mieux sur l'exercice du rayon de braquage, un élément important chez les citadines. Comme son moteur est à l'arrière, elle a plus de place à l'avant pour faire tourner les roues. Et avec 8,6 mètres de rayon, c'est une championne ! Ce qui ne veut pas dire que la 500 ne fait pas bien. Mais moins bien. 

Pour ce qui est de l'autonomie, difficile de comparer aussi les deux citadines passées entre nos mains car la transalpine revendique 312 km dans cette version 42 kWh essayée, contre 190 km pour la Twingo. Pour autant, sur un trajet commun de 50 km à la fois en ville, sur nationales et sur quatre voies, à une vitesse moyenne de 64 km/h, la Fiat 500 a consommé un tout petit peu moins : 15,9 kWh/100 km contre 16,1 kWh/100 km.

Pour rappel, la Fiat 500 électrique Action, version d'entrée de gamme, embarque une batterie de 23,7 kWh, un moteur électrique d'une puissance de 95 ch et annonce une autonomie de 185 km : on sera plus sur les standards de la Twingo électrique. En revanche elle ne sera pas disponible en version 3+1, ni Cabrio.

	FIAT 500 42 kWh (23,7 kWh)	RENAULT TWINGO
Puissance	87 kW / 118 ch (70 kW / 95 ch)	60 kW / 82 ch
Batterie	42 kWh (23,7 kWh)	22 kWh
Autonomie mixte WLTP	320 km (185 km)	190 km
Rayon de braquage	9,7 mètres	8,6 mètres
0 à 100 km/h	9 secondes (9,5 s)	12,9 secondes
Charge maximale	85 kW (50 kW)	22 kW

Avantage Fiat 500 électrique

Prix 

Avantage Renault Twingo

Et le vainqueur est...

Évidemment, notre match du jour est légèrement déséquilibré car pour être juste avec la Twingo, il aurait fallu essayer la 500 Action de 23,7 kWh. Mais cette dernière, qui arrivera en 2021, n'est pas encore disponible à l'essai... Un peu de patience ! 

Il n'empêche que ce premier match entre les deux citadines stars de 2021 se solde par un match nul ! La Fiat 500 gagne sur le chapitre du look extérieur et de la conduite, là où la Twingo marque les points de l'habitabilité et du prix. Elles ont chacune leurs arguments ! 

Mais s'il fallait en choisir une, nous aurions eu une préférence quand même pour cette nouvelle Fiat 500 à laquelle la motorisation électrique va comme un gant et pour son look craquant !

Retrouvez nos essais complets des Twingo et 500 électriques :

Essai Fiat 500 électrique - Tellement évident

Essai Renault Twingo Electric (2020) - Bonification d'une icône ?