Dans un monde où des voitures électriques bon marché font leur apparition, ce BEV (Battery electric Vehicle) représentait en quelque sorte une première réelle opportunité de passer à une mobilité zéro émission sans dépenser une fortune. Et la Twingo vous propose de telles prestations depuis 2020, année de ses débuts commerciaux.
La Renault Twingo E-Tech Électrique, anciennement connue sous le nom de Twingo ZE, est toujours en vente et représente une sorte de ferry entre la première vague de modèles électriques de l'entreprise (de la Zoe à la moins réussie Fluence) à la deuxième vague, qui après les Megane et Scenic sera égayée par l'arrivée de la Renault 5, Renault 4 et Twingo (la prochaine).
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Mais quittons la stratégie commerciale pour plonger dans l'analyse de cette Twingo électrique, pour comprendre ses forces et ses faiblesses.
Renault Twingo Électrique : plateforme et dimensions
La dernière génération de Twingo est née sur la même plateforme que les smart fortwo et forfour. Il s'agit d'un projet partagé avec Mercedes dont le développement a commencé il y a un peu plus de 10 ans (les débuts commerciaux du modèle remontent à 2014). Pour cette raison, les versions essence, tout comme les supercompactes de la marque allemande, disposent d'un moteur et d'une traction arrière.
Renault Twingo Electric
La version électrique, grâce à un peu plus d'espace disponible, se distingue de la Smart par certains détails techniques, tout en conservant ses caractéristiques et ses performances inchangées. De par ses dimensions compactes et l'adoption d'une batterie assez petite, cette Twingo a l'avantage de maintenir le poids sous la barre des 1,2 tonnes. Pas tout à fait comme les versions thermiques, qui n'atteignent pas les 1 000 kg, mais c'est tout de même mieux que certains modèles actuels qui ont une masse bien plus "encombrante".
- Longueur : 3,6 mètres
- Largeur : 1,66 mètres
- Hauteur : 1,55 mètres
- Empattement : 2,49 mètres
- Poids : 1 168 kg
Renault Twingo Électrique : de l'espace à bord
Si la plateforme de la Twingo EV a été créée pour les moteurs thermiques puis adaptée pour la nouvelle version, la batterie est positionnée sous le plancher. Cela permet de conserver l'espace à bord inchangé.
2020 Renault Twingo Z.E.
Puisqu'il s'agit d'un "Segment A" qui mesure un peu plus de 3,5 mètres, il existe une différence congénitale de centimètres entre les rangées avant et arrière (strictement de deux), mais l'habitabilité générale est en ligne avec les autres citadines. Le coffre a une capacité de 240 litres qui passe à 980 lorsque les sièges arrière sont rabattus. N'oubliez pas que le capot avant ne comporte pas de compartiments supplémentaires. En fait, on ne peut même pas l'ouvrir.
Renault Twingo Électrique : le logiciel
Fille d'un projet un peu daté et destinée à sortir des marchés dans un délai relativement court, la Renault Twingo dispose d'un système d'infodivertissement assez traditionnel, contrôlé par un écran tactile de 7 pouces situé au centre de la planche de bord.
Il dispose d'une connectivité avec des appareils externes et de toutes les fonctions requises d'une voiture actuelle, mais il n'est pas équipé d'un assistant vocal avancé et ne peut pas recevoir de mises à jour en direct pour accueillir à distance la dernière version du logiciel comme c'est le cas sur d'autres modèles électriques, plus récents, de la marque française.
Renault Twingo elettrica: in città percorre fino a 270 km
Renault Twingo Électrique : batterie et autonomie
La Renault Twingo électrique abrite sous le plancher une batterie lithium-ion de 22 kWh, avec la chimie traditionnelle nickel-manganèse-cobalt. Elle entraîne un moteur électrique synchrone à aimant permanent qui libère une puissance maximale de 82 ch et un couple maximal de 160 Nm.
Le système garantit un sprint de 0 à 100 km/h en 13 secondes (mais le 0-50 est beaucoup plus rapide, effectué en 4 secondes) et une vitesse maximale de 135 km/h. Mais surtout, grâce à une consommation moyenne homologuée de 15,6 kWh/100 km, il promet de parcourir 190 km sur des itinéraires mixtes (qui deviennent 270 en ville) avec un seul réservoir d'électrons.
Renault Twingo Électrique : la recharge
La Renault Twingo électrique est équipée d'un chargeur embarqué appelé "Cameleon" qui permet de recharger la voiture aussi bien en courant alternatif qu'en courant continu. La puissance maximale d'entrée est de 22 kW : de quoi recharger 80 km d'autonomie supplémentaire en 30 minutes et passer de 0% à 100% en 90 minutes.
Si ricarica completamente in 90 minuti
Renault Twingo Électrique : les tarifs
Compte tenu de la grille de prix particulièrement avantageuse, la Renault Twingo électrique fait partie des voitures qui, grâce aux bonus, peuvent bénéficier d'un pourcentage de réduction de prix plus important.
La voiture est actuellement disponible en trois niveaux de finition : Equilibre, Techno et Urban Night. Le premier a un prix de départ de 24 050 euros, le deuxième de 25 250 euros et le troisième de 26 350 euros.
Galerie: Renault Twingo Électrique
