Tesla travaille sur un nouveau plan directeur, appelé "partie 4". C'est ce que dit Elon Musk lui-même, qui le fait savoir de manière très concise, avec un post dédié, qui nous donne un indice de la direction que va prendre la marque dans les années à venir.

Le fait est qu'à l'heure actuelle, la production et la vente de voitures semblent être des activités secondaires, avec la Model 2 qui est en retard et le Roadster qui a longtemps été reportée à une date ultérieure. Bref, Tesla mise aujourd’hui davantage sur la conduite autonome, les robotaxis et l’intelligence artificielle. Mais dans quelle mesure est-elle prête à changer ?

Comment est née la Tesla que nous connaissons aujourd’hui

Prenons du recul. Avec le Master Plan 1, Elon Musk a créé la Tesla que nous connaissons aujourd'hui. En 2006, il écrivait : "construire une voiture de sport (le premier Roadster) ; utiliser cet argent pour construire une voiture abordable (la Model S puis la Model X) ; utiliser cet argent pour construire une voiture encore plus abordable (la Model 3) ; puis travailler à la production d’énergie zéro émission...

 

 

En 2016, il a présenté le Tesla Master Plan 2 et les voitures perdaient déjà leur centralité dans les activités de l'entreprise. Il y avait 4 points principaux :

  1. Créer des panneaux photovoltaïques et des systèmes de stockage intégrés
  2. Élargir la gamme de produits de véhicules électriques pour répondre à tous les principaux segments
  3. Développer des capacités de conduite autonome 10 fois plus sûres que la conduite manuelle grâce à un apprentissage massif de la flotte
  4. Permettez à votre voiture de gagner de l'argent lorsqu'elle n'est pas utilisée

De là sont venus les Solar Roof, Powerwall, Model Y, Tesla Semi, Cybertruck et Full Self-Driving. Certains de ces objectifs ont été atteints partiellement ou avec un certain retard par rapport au calendrier. D'autres sont encore en chantier.

Tesla Solar Roof

Tesla Solar Roof

Ce qui est attendu pour l'avenir

Avec le Tesla Master Plan 3 présenté l’année dernière, l’entreprise s’est principalement concentrée sur l’élargissement de la gamme de voitures électriques et du secteur de l’énergie pour adopter un concept de durabilité à 360 degrés.

Mais pour l’instant, Elon Musk semble être en difficulté. La gamme restera inchangée pendant un certain temps encore, également en raison du fait que la plate-forme de nouvelle génération est en retard et que les différents projets, du FSD au Robotaxi, ne peuvent certainement pas être considérés comme terminés. Le Plan directeur numéro 4, dans ce scénario, semble prématuré. Pourtant, il est bel et bien en préparation.

Tesla Model 2, il render di Motor1.com

Tesla Model 2, le rendu de Motor1.com

De quoi va-t-il parler ? Probablement du Robotaxi, étant donné que la présentation de ce nouveau véhicule sans volant ni pédales (vraiment ?) aura lieu le 8 août, et d'Optimus, le robot humanoïde en qui Tesla accorde une grande confiance et qui entrera bientôt en vigueur (1 000 unités) dans la chaîne d'assemblage. Puis, plus généralement, des nouvelles technologies et des nouvelles frontières de la mobilité. 

Nous suivrons l’évolution de la situation, bien sûr, mais Musk ne peut pas continuer à se fixer des objectifs pour l’avenir sans achever ceux qu’il a annoncés dans le passé. C'est une chose d'être animé par l'enthousiasme et l'optimisme, c'en est une autre de finir par être perçu comme peu crédible.