Arrêt de la construction en Allemagne et report de la reconversion en Italie. La gigafactory de batteries d'Acc (Automotive Cells Company), une coentreprise entre Stellantis, Mercedes et TotalEnergies dédiée aux accumulateurs pour voitures électriques, est de nouveau sur la table.

Différents facteurs obligent l'entreprise à revoir ses plans, tels que la baisse des immatriculations de voitures zéro émission, le manque de soutien public, les coûts élevés de l'énergie et la concurrence de la Chine.

Ainsi, si l'usine allemande située sur l'ancien site d'Opel à Kaiserslautern ne verra peut-être pas le jour, l'usine de Termoli devrait connaître un certain retard dans ses travaux. Nous reviendrons sur le renouvellement de l'usine entre fin 2024 et début 2025.

Objectif : des batteries à bas prix

"Nous adapterons nos plans d'investissement dans les véhicules électriques au rythme de croissance des ventes", explique Carlos Tavares, PDG de Stellantis, répondant lors d'une conférence de presse à la question de savoir si Acc envisage toujours d'exploiter trois gigafactories en Europe, entre la France, l'Italie et l'Allemagne.

Ses propos ont été rapportés par l'agence de presse britannique Reuters, qui ajoute : avant de s'engager à construire ou à redessiner des usines sur le Vieux Continent, Acc veut prendre le temps de faire de la recherche et du développement sur les batteries à bas prix, destinées à équiper des voitures qui seront ensuite proposées à des prix plus bas, relançant ainsi le marché.

Selon les plans initiaux, la production d'accumulateurs dans l'usine de Molise, concentrée jusqu'à présent sur les boîtes de vitesses et les moteurs, devait commencer en 2026, pour atteindre sa pleine capacité en 2030. Mais aujourd'hui, il n'y a plus de certitude sur les dates.