Les médias chinois affirment que Jaguar Land Rover (JLR) est sur le point de signer un accord avec Chery (le troisième constructeur automobile chinois) afin d'avoir accès à ses plates-formes pour véhicules électriques. Les deux entreprises travaillent déjà ensemble pour construire des voitures en Chine, la nouvelle n'est donc pas surprenante.

Ce nouveau système de partage de plate-forme pour véhicules électriques a également été confirmé par un représentant de l'entreprise cité par Reuters lors d'une récente présentation, qui a déclaré que deux constructeurs automobiles européens haut de gamme étaient intéressés par l'architecture E0X de Chery pour des voitures haut de gamme.

Se recharger à fond

JLR est à la traîne par rapport à ses concurrents de luxe en ce qui concerne les VE

JLR cherche probablement à faire des économies et à regagner rapidement un peu du terrain perdu face à ses concurrents allemands, américains et sud-coréens qui ont des projets de véhicules électriques bien plus avancés.

Selon CNEVPost, JLR a l'intention de construire des véhicules hybrides et entièrement électriques sur la plateforme de Chery. Les futurs EV et PHEV de JLR partageront la plateforme et la technologie avec les véhicules de la marque de luxe Exeed de Chery, mais aucune information supplémentaire n'a été communiquée. Il n'y a pas de calendrier pour la date de lancement des premiers plug-ins JLR basés sur Chery, mais le constructeur britannique a annoncé qu'il prévoyait de lancer six modèles purement électriques d'ici 2026 pour l'ensemble de ses marques.

Le premier nouveau véhicule électrique de JLR sera un Range Rover entièrement électrique qui devrait être dévoilé dans le courant de l'année, mais nous ne savons pas s'il sera construit sur la plateforme Chery.

Le groupe Jaguar-Land Rover est une filiale du groupe indien Tata Motors, et il n'a jamais produit qu'un seul véhicule électrique, la Jaguar I-Pace. Il travaillait également sur une berline de luxe Jaguar XJ entièrement électrique, mais le projet a été débranché alors qu'il était sur le point d'être achevé, ce qui a laissé le constructeur à la traîne de ses rivaux de luxe allemands, qui ont déjà des gammes entières de VE.

JLR s'est rebaptisé l'année dernière et a annoncé que Range Rover, Defender, Discovery et Jaguar seraient des sous-marques distinctes. JLR et Chery ont formé une coentreprise en Chine depuis 2012, qui assure la production locale de la Jaguar XF à empattement long, du Range Rover Evoque et du Land Rover Discovery Sport.

L'entreprise s'est engagée à ne vendre des véhicules électriques qu'après 2023 et à ne plus émettre de carbone d'ici à 2039, tout en appliquant ce qu'elle appelle une stratégie d'innovation ouverte pour l'aider à y parvenir. Cela signifie qu'elle est ouverte à la collaboration avec des tiers afin de réduire ses coûts et d'accélérer le développement de divers systèmes dans les domaines de l'électrification, de la connectivité et de la durabilité.