La batterie semi-solide de Nio est une réalité. En effet, après avoir passé tous les tests de mise au point et avoir été testée avec succès, elle est maintenant entrée dans la phase de production de masse.

Le plus intéressant, c'est qu'elle ne sera pas seulement disponible pour ceux qui achètent une nouvelle voiture, mais pour tous les clients de Nio. En effet, elle a les mêmes dimensions et les mêmes connexions que les autres batteries utilisées par l'entreprise et peut donc être installée dans l'une des milliers de stations d'échange de batteries existant en Chine et ailleurs.

Une densité au sommet

Revenons un peu en arrière. La batterie semi-solide de NIO, fabriquée par WeLion, a une capacité de 150 kWh et une densité énergétique de 260 Wh/kg, les cellules atteignant une densité interne de 360 Wh/kg. Cette valeur exceptionnelle permet à une batterie de cette taille de ne peser que 676 kg. Exactement 20 kg de plus que l'accumulateur de 100 kW à chimie conventionnelle que Nio propose comme alternative.

Numero ET9 (2025)

NIO ET9 : le nouveau vaisseau amiral attendu pour 2025

  • Capacité globale: 150 kWh
  • Densité de la batterie: 260 Wh/kg
  • Densité de cellules individuelles: 360 Wh/kg
  • Poids: 676 kg

Poursuivons les comparaisons : la grande batterie BYD avec 135,5 kWh de chimie LFP pèse 903 kg et n'atteint pas les mêmes valeurs en termes d'autonomie. Lesquelles ? Lors d'un récent essai routier réalisé en conditions réelles avec une Nio ET7 (le fondateur de la marque lui-même, William Li, était au volant), la batterie de 150 kWh a pu parcourir bien plus de 1 000 km sans devoir s'arrêter à la station-service.

NIO ET7 anteriore 3/4

La NIO ET7 a parcouru 1 044 km sans s'arrêter grâce à sa batterie de 150 kW.

Disponible pour tous

Revenons au présent. Avec le début de la production en série, Nio a l'intention de proposer cette batterie aux nouveaux clients comme alternative à celles déjà disponibles (75 et 100 kW), mais la placera également dans ses stations d'échange de batteries, de sorte que ceux qui conduisent déjà une Nio puissent faire une sorte de mise à niveau à la demande.

La procédure est simple. Pour accéder au service de changement de batterie à la volée, l'entreprise facture une redevance mensuelle. Chaque mois, vous pouvez alors décider du type (ou des types) de batterie à installer dans votre voiture. Dans un avenir proche, si vous avez de longs trajets à effectuer ou si vous prévoyez d'effectuer des trajets fréquents et importants, vous pourrez ajouter la batterie semi-solide à vos options et utiliser ses caractéristiques aussi longtemps que vous en aurez besoin.

Galerie: Nio ET9 (2025)