Nous connaissons depuis peu la petite EV quatre portes de Fiat (Abarth), mais la marque italienne a partagé des nouvelles photos ainsi que des détails supplémentaires cette semaine, concernant le crossover électrique de 240 chevaux, visant le cœur des catégories hatchback et crossover sport compact en constante évolution. Serait-il destiné à l'Amérique du Nord ?

Abarth 600e Rear

L'Abarth 600e est étonnamment sportive. Elle est dotée d'un grand aileron, de jantes imposantes et de graphismes amusants qui lui donnent l'air tout aussi turbulent que sa sœur, l'Abarth 500e. Toutes les photos proviennent de la 600e Scorpionissima, un modèle peint en violet qui commémore le 75e anniversaire d'Abarth. Ce modèle ne sera produit qu'à 1949 exemplaires.  

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Fiat veut passer à l'électrique

Fiat a pour objectif de devenir entièrement électrique d'ici 2030. En Amérique du Nord, la Fiat 500e importée s'inscrit dans le cadre de sa nouvelle stratégie de relance des ventes en Amérique du Nord. Fiat prévoit d'accroître sa présence en Amérique du Nord avec davantage de modèles et de marques provenant d'autres régions du monde.

Comme la Fiat 600e standard, l'Abarth 600e utilise la même plateforme e-CMP qui sous-tend de nombreuses petites voitures sous-compactes à hayon et des crossovers de l'écurie Stellantis, notamment l'Opel Corsa, la Jeep Avenger et la Peugeot 2008. Mais Abarth a considérablement augmenté la puissance.

Le moteur avant de 156 chevaux a été remplacé par un bloc de 240 chevaux. Cette puissance supplémentaire est gérée par un différentiel mécanique à glissement limité et des pneus inspirés de la formule E. Il s'agit du véhicule électrique le plus puissant que Stellantis ait jamais présenté sur la plateforme e-CMP, et du produit le plus puissant qui ait jamais porté l'insigne Abarth.

Abarth a également publié des photos de l'intérieur. Bien sûr, l'intérieur est très similaire à celui de la 600e standard (avec des nuances de Jeep Avenger), mais les graphismes spécifiques à Abarth et l'Alcantara s'ajoutent à l'allure sportive de la voiture. L'écran d'infodivertissement est orné de graphismes Abarth spécifiques.

Abarth 600e interior

On ne sait pas encore si la Fiat (ou Abarth) 600e sera commercialisée en Amérique du Nord. Sur le papier, les spécifications de la 600e peuvent sembler un peu incertaines, la 600e standard ne pouvant parcourir que 250 miles (soit environ 400 km) selon le cycle WLTP quelque peu indulgent, grâce à une batterie relativement petite de 54 kWh. Avec la puissance supplémentaire et l'accent mis sur la performance, l'autonomie de l'Abarth 600e sera probablement encore plus faible, pour une voiture qui n'a pas l'air si puissante que cela sur le papier.

Cependant, la puissance et l'autonomie ne sont pas toujours la clé de voûte de la création d'un véhicule électrique désirable. L'Abarth 600e pourrait être charmante, la plupart des photos du constructeur montrent la voiture en train de faire des glissades en traction avant, ce qui indique que Fiat et Abarth cherchent à créer une voiture amusante à conduire. Elle est même équipée du même générateur de son externe que l'Abarth 500e, afin d'insuffler un peu de personnalité à l'expérience de conduite du VE.


Nous savons que Fiat a l'intention d'élargir sa gamme américaine dans les plus brefs délais. Espérons que l'Abarth 600e, ou un modèle s'en rapprochant, fera son chemin de l'autre côté de l'Atlantique.

Contacter l'auteur : kevin.williams@insideevs.com