L'hydrogène pourrait être le vecteur énergétique de l'avenir et le carburant de la logistique à longue distance. Mais comment sera-t-il transporté à travers l'Europe pour y être largement répandu ?
Par un réseau de gazoducs, dont une petite partie sera construite "de toutes pièces" et le reste par la conversion d'installations actuellement dédiées au gaz méthane.
Dans les deux cas, des travaux sont en cours dans plusieurs pays européens et l'un des premiers projets à être achevé sera celui reliant la côte à l'arrière-pays des Pays-Bas.
D'ici 2025
Le premier tronçon de 30 km du nouveau gazoduc néerlandais est en cours de construction et devrait être opérationnel dès 2025. Le coût du changement d'affectation de ce premier tronçon sera d'environ 100 millions d' euros et l'ensemble du projet (d'une valeur totale finale de 1,5 milliard d'euros et d'une longueur de 1 200 km ) sera pris en charge par Gasunie, une société néerlandaise d'infrastructure et de transport de gaz naturel opérant entre les Pays-Bas et l'Allemagne, qui gérera les chantiers par l'intermédiaire de sa filiale HyNetwork Services.
L'idée sous-jacente au projet est de relier les centres industriels de la côte et de l'intérieur des Pays-Bas à l'Allemagne et la Belgique. Comme l'explique l'entreprise elle-même, ce premier tronçon reliera le port construit à cet effet et le nouveau parc industriel Tweede Maasvlakte, tous deux situés près de Rotterdam, à la raffinerie Shell de Pernis, qui est alimentée en énergie par des parcs éoliens offshore installés au large de la côte.
Une fois achevé, le réseau comprendra plusieurs installations dédiées à des tâches spécifiques, dont une caverne de sel pour le stockage temporaire du précieux gaz.
Le projet européen
La conversion et la construction du nouveau gazoduc aux Pays-Bas font partie d'un projet européen plus vaste European Hydrogen Backbone (EHB), qui est actuellement étudié par la Commission européenne et qui envisage l'installation d'environ 28 000 km de lignes de transport d'hydrogène d'ici à la fin de 2030, avec l'ambition de doubler le réseau dans les dix années suivantes pour atteindre 53 000 km au total.
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Outre le gazoduc aux Pays-Bas, d'autres projets sur le continent sont en cours de construction et, surtout, le H2Med entre l'Espagne et la France : un grand gazoduc continental voulu par la France, le Portugal et l'Espagne pour transporter de l'hydrogène vert, produit avec de l'électricité d'origine renouvelable, de la péninsule ibérique vers les pays plus au nord.
En Italie, l'une des entreprises qui travaille déjà à la conversion de ses installations est Snam, celle-là même qui, en mai 2023, a déclaré que déjà 70 % des quelque 33 000 km de son réseau sont Hydrogen Ready, c'est-à-dire prêts à être convertis pour transporter le nouveau vecteur. Ce qui manque encore, cependant, ce sont les raffineries.
Source: Gasunie